2019亞洲消費電子展傳遞了哪些新信號 2019-06-13 16:51:12.0
紅旗智能小巴吸收不少觀眾排隊體驗。它不只能全方位展現(xiàn)了車輛感應、L4級智能駕駛等技術，更包含著紅旗品牌對將來汽車生活的新考慮。
沒有駕駛座、沒有方向盤、沒有油門剎車，以至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾,L4級智能駕駛觀光車紅旗“N度空間”智能小巴不時引來觀眾排隊上車參與體驗。
經過立屏和地屏的動態(tài)效果以及人機互動體驗，智能小巴模仿真實的路況行駛，并能夠在車上體驗購物等智能交互，試乘者在踏進車門的一霎時，似乎穿越到了自動駕駛的時期。
這樣的場景并非發(fā)作在4月的上海車展上，而是發(fā)作在6月11日開幕的亞洲消費電子展示場。
據悉，本屆亞洲消費電子展展廳面積到達6.5萬平方米，相比去年增長22%。550多家參展企業(yè)向亞洲市場引入下一代創(chuàng)新產品，包括來自5G通訊、人工智能、汽車科技范疇的最新創(chuàng)新產品和超越115初創(chuàng)企業(yè)的科技進步成果。
其中，汽車科技無疑是本屆展會的最大亮點之一。在展會的6個展館中，汽車獨占其二，包括一汽紅旗、日產、奧迪、現(xiàn)代、起亞、長城、梅賽德斯-飛馳等全球汽車技術企業(yè)參展，帶來各自由汽車技術范疇的最新創(chuàng)新成果，展現(xiàn)提升駕乘平安性和人車互聯(lián)體驗的各種先進技術。
“毫無疑問，中國是全球汽車技術十分重要的市場。汽車技術交融了機器人、傳感器、5G、AI以及其他技術。與亞洲其他的展會相比，2019亞洲消費電子展吸收了更多的OEM和整車廠參與。我們現(xiàn)場將展現(xiàn)包括概念車、智能網聯(lián)汽車、自動駕駛技術、全電動技術等內容。”美國消費技術協(xié)會國際銷售副總裁布萊恩·文如是說。
量產車型非重點車企意在“將來攻略”
在2019亞洲消費電子展上的汽車館內，量產車型絕非重點，汽車將來的智能技術才是絕對的主角。“眼球追蹤技術”“全系投影技術”“自動駕駛技術”“虛擬理想技術”……假如不是各個汽車品牌的標志，現(xiàn)場觀眾或許以為本人來到了科幻大片的拍攝現(xiàn)場。
在N5展館的紅旗展臺，紅旗小巴可以全方位感知觸、聽、嗅、觸、知“五覺”，車輛感應到行人能夠自動停車，車前智能顯現(xiàn)屏能夠和人們停止打招呼等互動。該車型不只展現(xiàn)了紅旗L4級智能駕駛技術，更包含著其對“聰慧、生活、共享”的將來汽車生活的新考慮。
“紅旗智能小巴交融了紅旗智能自動駕駛、語音交互、智能機器人、全新制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術，提供將來聰慧出行體驗。”中國第一汽車集團有限公司新技術及創(chuàng)新業(yè)務管理部高級總監(jiān)拱印生表示,“該款智能小巴的亮點在于系統(tǒng)設計、5G技術、環(huán)抱座椅和多屏互動，它不只是一輛車，更是出行的系統(tǒng)處理計劃。”
在N4展館內，日產汽車展現(xiàn)理解讀大腦信號的腦控車（Brain-to-Vehicle）技術、理想與虛擬分離的無形可視化（Invisible-to-Visible）技術等多項輔助駕駛技術，展示了其將來出行愿景。
此次，日產汽車將經過展現(xiàn)無形可視化（Invisible-to-Visible）技術、腦控車（Brain-to-Vehicle）技術和純電動全輪驅動車型-日產IMs概念車，為消費者展現(xiàn)“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并對汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的交融方式帶來了新的詮釋。
在同一展館內的長城汽車展臺,智能像素大燈、智能座艙、車載安康檢測系統(tǒng)、WEY VV6智享音樂版四大中心互動體驗區(qū)吸收了不少年輕觀眾“打卡”。從智能化設備到汽車，全方位展現(xiàn)了長城汽車最前沿的“黑科技”。
其中，長城汽車智能像素大燈基于DLP投影技術，可以完成百萬像素的燈光投射，同時還可以根據復雜的道路情況，對車輛四周環(huán)境停止感知，完成彎道自順應照明、行人與車輛的防眩目提示、隧道/地庫自動車燈開啟、車距堅持投影等功用，而這也是全球首個提高且國內首個搭載的百萬級智能像素大燈。
“往常，每個公司事實上都是一家科技公司。在亞洲消費電子展這樣一個絕佳平臺，傳統(tǒng)整車廠商和汽車技術新銳同臺亮相，各家展商紛繁展現(xiàn)各自由自動駕駛技術、清潔能源、智能導航系統(tǒng)等方面的最新成果。在全球最大的汽車消費市場中國，CES Asia依托獨有的定位，正在應戰(zhàn)著傳統(tǒng)車展。”CES Asia展會總監(jiān)約翰·凱利如是說。
