哈啰推電動車換電服務 稱比用戶自己充電還便宜
來源：沐金官網瀏覽次數：1932
時間：2019-06-19 16:26:31.0
近日，哈啰出行和動力電池系統提供商寧德時期以及螞蟻金服共同出資10億元，組建合資公司，推出哈啰換電效勞。
所謂換電就是為廣闊兩輪電動車出行用戶提供電池改換效勞，包括B端也包括C端用戶。其體系由智能鋰電池、智能換電柜及后臺一體化智能管理系統組成，可應用于日常生活通勤、城市商業物流、大學校園出行、旅游景區交通等多個場景。
有很多網友對此不了解：本人的電動車不在家充電還用得著去你那換電？
14日，在2019世界交通運輸大會期間，哈啰出行結合開創人、CEO楊磊承受中新網記者采訪時稱，近期電動車新國標正式落地施行，產業晉級勢在必行；另外，這個市場很大，換電效勞也更平安、更環保。
據中國自行車協會數據顯現，2017年時中國兩輪電動車社會保有量打破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超越3000萬。
楊磊稱，各地民眾關于兩輪電動車的日均騎行需求在7億次的程度，用戶群體掩蓋16至60歲各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多，“這是一個很大的市場。”
楊磊還表示，中國下沉市場中，兩輪交通工具是人們生活中最主流的出行方式，過去20多年，互聯網對這個范疇簡直沒有任何浸透。將來，哈啰出行將繼續借助大數據及人工智能，助力“兩輪市場”開展建立。
平安方面，楊磊以為，統一規范，統一換電，會減少因充電引發的平安事故，“或許你留意到了，局部小區里面經常有拉線充電的，各種不標準，也存在很多平安隱患。”
近年來，由電動車充電引發的消防平安事故近年來屢見不鮮。據國度應急管理部數據顯現，2013年至2017年，全國共接報由電動自行車引發的火災1萬余起，較前5年增長33.3%。
至于大家關懷的換電費用問題，據理解目前暫無細致價錢表。不過楊磊稱，“無論是to B還是to C端，哈啰換電絕比照你本人充電還廉價。”
