記者14日從中車株洲電力機(jī)車研討所得悉，由該公司旗下中車時(shí)期電氣股份有限公司自主研發(fā)的基于5G通訊技術(shù)的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)(以下簡稱“5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)”)，在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都機(jī)務(wù)段勝利應(yīng)用，完成了車載數(shù)據(jù)的高速下載。

　　列車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量監(jiān)測數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)在車輛回到機(jī)務(wù)段時(shí)，需求停止轉(zhuǎn)移存儲(chǔ)，以供機(jī)務(wù)人員研討剖析車輛狀況。隨著鐵路交通的開展，車載數(shù)據(jù)特別是車載視頻數(shù)據(jù)數(shù)量激增。目前，中國鐵路列車車載數(shù)據(jù)普遍由乘務(wù)員用U盤停止人工轉(zhuǎn)儲(chǔ)。U盤損壞、文件喪失或人為毀壞等問題時(shí)有發(fā)作，給行車平安帶來隱患。

　　此次勝利應(yīng)用的5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)于2018年11月在成都機(jī)務(wù)段裝車。應(yīng)用結(jié)果標(biāo)明，該系統(tǒng)可在10分鐘完成55GB(十億字節(jié))的車載數(shù)據(jù)落地。相同工況下，該傳輸速度為無線局域網(wǎng)(WLAN)的100倍以上。這有效處理了人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問題，為機(jī)車運(yùn)用剖析提供了豐厚的數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)理解，目前國際上普遍運(yùn)用的車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)多采用3G或4G通訊傳輸。受帶寬限制，轉(zhuǎn)儲(chǔ)傳輸效率較低。5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)的研制勝利，將突破大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維應(yīng)用場景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，不但可普遍應(yīng)用于干線機(jī)車、高速動(dòng)車和城軌列車，還可應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車等范疇的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸。